Auteur : Groupe UDI MoDem (Page 1 of 132)

Disparition de Claude Goasguen

Paris, le 28 mai 2020

 

C’est avec une grande émotion que le groupe UDI-MoDem a appris la disparition de Claude Goasguen, au terme d’une lutte de plusieurs semaines contre le Covid-19.

Nos premières pensées vont à sa famille ainsi qu’à tous ses proches, à qui nous adressons toutes nos condoléances.

Claude Goasguen est une haute figure de la politique parisienne depuis son premier engagement dans les mouvements étudiants dont il présida la Corpo d’Assas. Docteur en droit, c’est au cabinet de René Monory qu’il poursuivit son engagement politique chez les centristes comme secrétaire national du Centre des démocrates sociaux (CDS), puis à l’UDF comme secrétaire général avant de rejoindre successivement la formation d’Alain Madelin Démocratie libérale et l’UMP au moment de sa fondation. Continue reading

Transport en commun et dé-confinement : attention danger !

 

Paris, le 4 mai 2020

Alors que le système de transports en commun parisien et francilien connaît une insoutenable saturation, dont je n’ai eu de cesse d’alerter les pouvoirs publics (juin 2016, mars 2017, juin 2018, août 2018, janvier 2019, avril 2020), le « signal d’alarme » que tire aujourd’hui la Présidente d’Ile-de-France Mobilités semble autant justifié que tardif.

Le niveau de saturation des réseaux franciliens paraît en effet à ce jour totalement incompatible avec la stratégie de dé-confinement prévu en Ile-de-France le 11 mai, et notamment la distanciation physique dans le métro et le RER. Ainsi, alors que le respect de ces principes impose de ne transporter qu’environ 20 % du nombre habituel de voyageurs, même une affluence que l’on peut espérer minimale par rapport à la normale risque d’avoir des effets qui atteindront rapidement le maximum acceptable. Continue reading

Le métro, distanciation, et gestes barrières : cherchez l’intrus.

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Paris, le 23 avril 2020

 

Alors que se prépare la stratégie de dé-confinement à Paris et en Ile-de-France, l’ensemble des pouvoirs publics semble subitement, à la faveur de la crise sanitaire sans précédent que nous traversons et des mesures de distanciation qu’elle impose, s’inquiéter du niveau inacceptable de saturation du réseau de transports en commun parisien. Cette prise de conscience tardive a de quoi étonner, tant la fragilité d’un réseau au bord de l’asphyxie était flagrante pour tous les usagers réguliers.

Entre 2000 et 2018, la fréquentation dans le métro parisien a ainsi augmenté de 25 %, sans aucune anticipation de la part des pouvoirs publics, sans aucun investissement augmentant sa capacité de transport, sans aucune mesure de nature à décongestionner, à réguler, sans aucune politique marquante de court terme permettant de limiter les pics de fréquentation pendant les heures de pointe, si ce n’est le lointain Grand Paris Express qui ne fera pas sentir ses effets avant plusieurs années. Entre 2013 et 2018, ce sont 79,5 millions de personnes de plus qui ont pris les transports en commun (+4,5%), alors que le chiffre total de la fréquentation atteint 1,84 milliard de personnes pour 2018. Cette hausse équivaut à 217 837 voyageurs supplémentaires… par jour. Continue reading

Tour de France 2020 

Paris, le 15 avril 2020

 

Éric Azière, Président du groupe UDI-MoDem au Conseil de Paris, s’interroge sur le caractère officiel du nouveau calendrier du Tour de France, dévoilé ce mercredi 15 avril. Celui-ci arrête la période du 29 août au 20 septembre pour l’organisation de la compétition cycliste la plus regardée du monde et qui rassemble chaque année 10 à 12 millions de spectateurs sur le bord des routes, dont plus de 300 000 à l’arrivée sur les Champs-Elysées.

A l’heure où les festivals de l’été sont annulés un à un, où les Jeux olympiques d’été 2020 ont été reportés à l’an prochain par le Comité international olympique (CIO) et où l’Union des associations européennes de football (UEFA) a décalé l’Euro de football d’un an, il est surprenant que l’Union cycliste internationale (UCI) arrête dès aujourd’hui un calendrier présenté comme définitif, sans même mentionner une probable adaptation des modalités de la course aux impératifs sanitaires qui s’imposeront sans doute toujours à nous. Continue reading

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