Transports

Vœu relatif au Plan Vélo

Lire

Vœu relatif aux bornes de recharge électrique remises en service par la Ville de Paris (anciennement Autolib’)

Lire

Vœu relatif à la régulation des services de mobilité en flotte libre

Lire

Fiasco Vélib’ : Rapport de l’Inspection générale, où l’on apprend que la maire de Paris savait depuis le début !

Paris, le 28 mars 2019

Le rapport tant attendu sur le déploiement de Vélib’ 2, qui était sur le bureau de la maire depuis le 21 février 2019, vient opportunément d’être communiqué ce matin, à quelques jours d’un Conseil de Paris au cours duquel le groupe UDI-MoDem avait prévu de demander des comptes à l’Exécutif parisien sur le sujet.

Ce rapport, établi par l’Inspection générale de la Ville de Paris, est très riche d’enseignements, non seulement sur la légèreté avec laquelle l’Exécutif a géré ce dossier, mais aussi sur le fait qu’il était au courant et responsable dès les premières étapes de sa conception des graves retards pris dans le déploiement du projet. Lire

Pollution de l’air dans le métro parisien : de l’urgence d’agir !

Paris, le 14 mars 2019

Ce mardi 12 mars, un article du Parisien a évoqué la grave question du niveau vertigineux de pollution dans le métro et le RER parisiens. Celui-ci se révèle par endroits 12 fois supérieur aux taux mesurés dans l’air ambiant, et 10 fois plus élevé que les recommandations formulées par l’Organisation Mondiale de la Santé.

Dès 2014, j’avais alerté la majorité d’Anne Hidalgo sur cette grave problématique pour la santé des usagers des transports ainsi que celle des 26 000 personnes qui travaillent dans les réseaux souterrains de la RATP et de la SNCF, et dont personne ne semblait se soucier ni à la Région ni à la Mairie. Mon propos n’avait alors rencontré qu’un silence assourdissant. Quand j’ai réitéré ma question en 2015, la Mairie s’était cette fois déchargée de toute responsabilité sur le dossier.

Lire

La Ville de Paris regarde passer…les trottinettes !

Paris, le 8 mars 2019

L’arrivée cette semaine d’un huitième opérateur de trottinettes électriques et de ses 800 trottinettes en libre-service, qui s’ajouteront aux milliers déjà présentes dans les rues de Paris, interroge sur la passivité de la Ville de Paris face à la multiplication débridée de ces nouveaux engins.

Les Parisiennes et les Parisiens en font le constat tous les jours : les trottinettes mal garées encombrent nos trottoirs, et leurs utilisateurs les plus imprudents, roulant parfois à deux sur la route ou sur les trottoirs, mettent en danger les piétons, en particulier les personnes âgés et celles à mobilité réduite, tout en inquiétant les chauffeurs de bus et les taxis.

Lire

Question d’actualité – Extinction des feux tricolores dans le 14ème arrondissement

Lire

Prolongation du tram T3 jusqu’à la porte Dauphine

Lire

Conditions générales d’accès et d’utilisation des bornes de recharge électriques

Lire

Le contribuable parisien à la rescousse de Vélib’ !

Paris, le 11 janvier 2019

En annonçant « la gratuité », c’est à dire le remboursement de l’abonnement Vélib’ pour les jeunes Parisiens de 14 à 18 ans, la maire de Paris vole au secours d’un service Vélib’ encore incomplet et imparfait, qui n’a d’ailleurs pas regagné la moitié de ses abonnés depuis un an et demi, avec fin décembre 146 000 abonnés au lieu de 285 000 les années précédentes.

La maire de Paris estime que cette mesure coûtera seulement 200 000 euros, ce qui semble être une estimation très basse puisque cette somme ne permettrait d’acheter que 7.200 abonnement Vélib’ Jeune, alors même que Paris compte plus de 70 000 adolescents entre 14 et 18 ans. Quel que soit le coût réel de cette mesure pour la Ville de Paris, il viendra s’ajouter aux 17 millions qu’elle verse annuellement au Syndicat Autolib’ Vélib’ Métropole pour l’exploitation du service Vélib’ et représentera une subvention de fait à Vélib’ afin de remonter son nombre d’abonnés en espérant pouvoir les fidéliser par la suite. Lire

Plus anciens Plus récents